Согласно последним статистическим данным WingX Advance, активность деловой авиации в Европе в августе резко выросла, при этом объем перевозок увеличился на три процента по сравнению с тем же периодом 2019 года. Однако компания отметила, что общее количество летных часов сократилось, что свидетельствует о тенденции к сокращению продолжительности полетов на протяжении всего периода восстановления.
К концу месяца средняя 7-дневная ежедневная активность достигла 2344 рейсов, что почти в шесть раз больше, чем минимальная отметка в апреле. WingX отметила значительный рост активности в Турции, России и Чехии, что значительно опережает темпы, установленные год назад. На основных рынках, таких как Германия, Швейцария, Австрия и Франция, также наблюдалось активное использование. Однако, с апреля по август объем европейской деловой авиации все еще снижен на 34 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года.
На североамериканском рынке, хотя общее количество рейсов отставало от августа прошлого года на 21 процент, внутренняя активность вернулась к 81 проценту нормальной активности в течение месяца, при этом трафик в выходные дни достиг более 90 процентов.
Самым загруженным аэропортом для деловых поездок во всем мире в августе был аэропорт Даллас Лав Филд, который в среднем совершал 100 вылетов в день, что почти на 10 процентов больше, чем в прошлом году. Аэропорт Тетерборо в районе Нью-Йорка, который в обычное время является глобальным центром деловых поездок, является одним из аэропортов, наиболее пострадавших от пандемии Covid-19, но постепенно вернулся к 50 процентам своей нормальной активности в течение месяца. Pilatus PC-12 был самым используемым бизнес-самолетом в течение месяца, совершая более 1000 рейсов в день по всему миру. Challenger 300 от Bombardier был самым активным бизнес-джетом: в августе он насчитывал более 15 000 секторов, 75 процентов из которых приходились на США, что на 12 процентов меньше, чем в прошлом году.
