На сегодняшний день французский производитель Dassault начал производить разработку, а также исследования архитектуры джетов Falcon, который будет стабильно применяться в электрической системе. Рабочие компании вместе со своими партнерами работают по данному проекту. Целью исследования является уменьшение воздушного забора от двигателей и уменьшение использование гидравлической системы. Все это помогает улучшить эффективность авиационного транспорта. Новые разработки начнут действовать, начиная с 2020 года.
Электрическая мощность в авиационном транспорте должна быть не менее 50 кВТ. В настоящее время еще проблематично осуществить такую расчетную надежность для сильной электроники.
Жан – Марк Ле Певедик является разработчиком бортовых энергетических систем фирмы Dassault. Жан Марк выдвинул речь, что высокие температуры очень сильно влияют на целостность самих компонентов. При скачках температуры необходимо проверять систему программного моделирования. Разработчики должны, стремится уменьшить, как можно больше потребности при охлаждении. Такую идею реализовать очень тяжело.
На данный момент ведутся первичные испытания, которые исследуются в лаборатории института экспериментальной физике в Штутгарте. Компания Dassault тоже проводит исследования в инжиниринговой лаборатории фирмы Labinal Power Systems, которая находится недалеко от Парижа. Именно эта лаборатория была в недавнем времени обновлена и может работать на постоянном токе.
