Пятый летный тест Bombardier Aerospace Global 7000 готов к первому полету. Четвертое летное испытательное транспортное средство (FTV4) начало летать 28 сентября, менее чем через год после первого полета FTV1 4 ноября 2016 года. С тех пор программа испытаний Global 7000 собрала более 1000 часов полета.
Но по мере того, как программа продолжает проверять контрольные точки, самолет требует определенных допущений как для Global 7000, так и для 8000. Недавние запросы в FAA касались требований, связанных с автоматическим развертыванием блоков распределения кислорода и неконтролируемой высокой тяги (UHT). В случае кислородно-дозирующих установок Bombardier попросил, чтобы во время работы на высотных аэропортах дополнительные дозаторы кислорода автоматически представлялись пассажирам до того, как высота давления в салоне превысила 17 000 футов. Существующие правила требуют, чтобы они разворачивались на высоте 15 000 футов. Так как установленная пассажирская кислородная панель управления предназначена для развертывания блоков на высоте 14 500 плюс-минус 500 футов во время нормальной работы, Бомбардиер выразил обеспокоенность в связи с тем, что изменения в барометрическом давлении на высотных аэропортах могут превышать 14 000 футов и вызывать автоматическое развертывание. Поврежденное развертывание излишне предупредило пассажиров и увеличило расходы на техническое обслуживание, добавил Бомбардьер.
В случае UHT Bombardier ищет освобождение от требований, связанных с защитой от сбоев в сборе в сборе в сборе газа (TQA), которые связаны с событием UHT. Бомбардир считает, что облегчение от правил является подходящим, потому что сценарии, связанные с такими случаями, «крайне невероятны». Бомбардье сказал, что существует прецедент для освобождения и выразил обеспокоенность в связи с тем, что эти требования могут привести к переоформлению TQA, который является общим для уже используемого на Global 5000 и 6000.
Bombardier в ноябре заявили, что наращивают производство с «несколькими» клиентскими самолетами на производстве на заводе компании в Торонто. Ожидается, что канадский производитель самолетов будет подробно рассказывать о своем прогрессе в четверг во время встречи инвестора в Нью-Йорке.
