Вчера Dassault доставила Falcon 900LX американскому клиенту. Это 2500-й Falcon Jet, который французский производитель поставил с 1965 года.
Первоначально названный Dassault-Breguet Mystère 20, самолет был переименован для американского рынка в Fan Jet Falcon, но в конечном итоге сократился до самого Falcon 20. Dassault поставила 508 Falcon 20 до окончания производства в 1988 году. Основными заказчиками были береговая охрана США и фирма экспресс-доставки FedEx.
Спустя шесть лет после поставки первого Falcon 20, Dassault представила меньший Falcon 10. В отличие от Falcon 20, Falcon 10 имел некруглый фюзеляж и мог перевозить до четырех пассажиров. В общей сложности было доставлено 226 Falcon 10.
Первый из ныне известных трехдвигательных самолетов Dassault был представлен в 1976 году. Используя в качестве основы сечение Falcon 20, Falcon 50 мог перевозить до девяти пассажиров.
Следующий самолет Dassault был выпущен лишь в 1984. Falcon 900 — реактивный самолёт с тремя двигателями, улучшенной авионикой и возможностью перевозить до 15 пассажиров. Текущая версия - Falcon 900LX была выпущена в 2008 году и обладает модернизированным салоном.
Спустя еще 10 лет в 1993 годц Dassault представил Falcon 2000 – двухмоторный самолет полность разработанный с помощью компьютера. Как и другие модели Dassault, оригинальная модель была обновлена несколько раз. В отличие от других, в настоящее время есть еще два варианта Falcon 2000. Falcon 2000LXS и Falcon 2000S отличаются ценой почти на 10 миллионов долларов. Falcon 2000S можно рассматривать как начальный уровень, а Falcon 2000LXS обладает увеличенным диапазоном и лучшей системой авионики. В отличие от Falcon 2000S с фиксированным интерьером, клиенты Falcon 2000LXS могут спроектировать собственный интерьер. Семейство Falcon 2000 насчитывает более 550 поставок.
С каждой новой моделью и модернизацией существующих моделей Dassault представляет новые технологии. Самым масштабным внедрением новых технологий является Falcon 7X, который стал первым бизнес джетом с реактивным двигателем, использующим технологию fly-by-wire. Введенный в эксплуатацию в 2007 году, Falcon 7X имеет максимальный радиус действия 6 000 нм и максимальную пассажирскую нагрузку - 17 человек. По всему миру поставлено около 270 самолетов.
Известный внутри Dassault как Falcon 7X-M1000, выпущенный в 2016 годуFalcon 8X-это Falcon 7X с усиленными крыльями. При модификации крыльев Dassault смог увеличить количество топлива, которое удерживает самолет, что дает Falcon 8X дополнительные 450нм. Falcon 8X, как и Falcon 7X, сертифицирован для использования в аэропорту Лондон. Это самый крупный бизнес-самолет, который в настоящее время способен пользоваться аэропортом.
Объявленный на NBAA 2013, Falcon 5X является первым продуктом от проекта Dassault Super Mid Size (SMS). Хотя спекуляция (и название SMS) предполагала, что Dassault работает над сверхмагистральным самолетом, Falcon 5X - это двухтактный бизнес-джет большой мощности, который может перевозить 16 пассажиров на расстояния до 5 200 нм. В то время как Falcon 5X будет невероятным самолетом, всегда будут помнить о задержках в программе, вызванных тем, что двигатели Snecma Silvercrest не готовы. Первый Falcon 5X был выпущен летом 2015 года, и первый полет изначально планировался вскоре после этого. К сожалению, прежде чем это могло произойти, Snecma обнаружила проблему с двигателями, вызвав трехлетнюю задержку для Falcon 5X.
Каждый новый самолет Dassault привносит новые передовые технологии и инновации. У компании также есть лояльная клиентская база, которая выросла вместе с развитием линейки продуктов.
