GE в партнерстве с BAE Systems, Rolls-Royce, Университетом Ковентри и Саутгемптонский университетом запустила разработку проекта так называемой открытой бортовой электроники.
Высокая стоимость изменений и сертификации при принятии новой технологии для авионики часто создает непроницаемый барьер, хотя суда летают на протяжении десятилетий. Архитектура открытой летной палубы будет определять стандарты и интерфейсы, позволяющие создавать более легко развертываемые функциональные «приложения». GE заявляет о лидирующей позиции в системе открытой авионики на Boeing 787 и G500 / 600.
«Этот проект распространяется на летную палубу, где гибкость и низкая стоимость изменений являются реальным вызовом для наших клиентов», - сказал президент авиационной авионики GE Aviation Алан Каславка. «Открытая авилника будет доставлять по порядку снижение стоимости изменений, будущих платформ, позволяя регулярно обновлять приложения для летной палубы. Эта технология принесет значительные преимущества будущим авиастроителям, авиакомпаниям и пилотам».
GE разработала подход открытой платформы к системе авионики в Boeing 787, называемой общей базовой системой (CCS). Он позволяет поставщикам подключать модули на общей платформе, предоставляя производителю самолета гибкость для модернизации систем или выбирать лучших поставщиков для отдельных подсистем.
